Het Centrumkanaal (Frans: Canal du Centre) is een kanaal in België
(Wallonië) dat het kanaal Charleroi-Brussel (bij Seneffe), verbindt met
het kanaal Nimy-Blaton-Péronnes te Nimy, (bij "Le Grand Large"). Het
heeft een totale lengte van 20,9 km. Het grootste deel van het kanaal
ligt in het Centrum, waarnaar het is vernoemd.
Het oude gedeelte La Louvière-Thieu bezit vier hydraulische scheepsliften, één van 15,40 m geopend in 1888 en drie van 16,93 m geopend in 1917. Door de opening van deze liften sloot het Centrumkanaal voortaan aan op de vaarroute naar Tournai en de de Schelde. Omdat deze liften die een hoogte van 66 meter overwinnen, slechts geschikt zijn voor schepen tot 350 ton (type spits), werd eind jaren zeventig beslist over te gaan tot de bouw van een nieuw kanaal en een nieuwe scheepslift geschikt voor schepen tot 1350 ton. Al in 1947 gingen er in België stemmen op om het netwerk voor de binnenvaart te moderniseren voor schepen tot 1350 ton. In maart 1957 keurde het Belgische parlement de zogenaamde 1350-ton wet goed, die bepaalde welke bevaarbare waterwegen gemoderniseerd zouden worden. Daarbij was de modernisering van het Centrumkanaal ook van groot economisch belang. Echter, bij Thieu moest wel een verval van ruim 73 meter worden overbrugt en daarbij kwamen verschillende oplossingen denkbaar zoals een hellend vlak zoals in Ronquières, een aantal sluizen trapsgewijs opgebouwd of een grote scheepslift. In 1976 werd de beslissing genomen tot het graven van een nieuw kanaal en de hoogte in een keer te overbruggen met een moderne scheepslift. De werken aan deze lift, die de vier oude en een sluis zou gaan vervangen, begonnen in 1982 en zouden, vooral vanwege budgetproblemen, meer dan 20 jaar duren. De scheepslift bij Strépy-Thieu werd uiteindelijk in september 2002 opgeleverd en sedertdien is het goederenverkeer (in volume) op het kanaal vertienvoudigd. Op 2 september 2002 voer het eerste schip - het cementschip Freedom – door de lift. Ook werd het nieuwe kanaal voorzien van een lange aquaduct gelegen bij Houdeng-Aimeries.
In september waren Anne-Marie Oudejans en ik tijdens onze vakantie in Feluy, België, voor het bezichtigen van die mooie scheepsliften in het Centrumkanaal. De grote scheepslift bij Thieu, genaamd Strèpy - Thieu en doordat deze scheepslift op de grens van Strépy-Bracquegnies en Thieu ligt kreeg het die dubbele naam.
De grote scheepslift Strèpy-Thieu
De machinekamer gelegen bovenop de scheepslift met de enorm grote wielen voor de staaldraden.
Bovenin de grote scheepslift Strépy-Thieu is ook een kleine museum ingericht.
De
sluiswachters hebben zojuist een binnenvaartschip in een grote bak met
water ruim 70 meter naar beneden laten zakken. De afmetingen van die bak
is 112 bij 12 meter en weegt gevuld met water zo'n 8000 ton. Dit alles
wordt rimpelloos opgevangen door 8 contragewichten per bak. (aan
weerszijden van de lift is er een bak).
De dubbele sluisdeur wordt omhoog getakeld zodat het schip er onder door kan varen.
Het
binnenvaartschip Helena is zojuist beneden aangekomen en wacht nu op
het ophalen van de sluisdeuren. Daarna zal deze zijn weg vervolgen. .
De "Helena" kan weer verder varen terwijl de "Imfinity" zo dadelijk de scheepslift in kan varen.
De "Imfinity"wordt nu naar boven gehesen alwaar dit schip op de bovenloop weer verder kan varen.
Vele tientallen kabels zijn aan deze grote bak bevestigd. Aan de andere uiteinde van die kabels zijn gewichten bevestigd, die er voor dienen dat de schepen met zo weinig mogelijk energie gehesen kunnen worden.
Eén van de geleide rails waarlangs de bak omhoog of naar beneden gaat.
Zo zijn de vele tientallen kabels aan die grote bak bevestigd.
Aan de andere zijde van de kabels zijn de gewichten bevestigd, die er voor dienen dat de schepen met zo weinig mogelijk energie gehesen kunnen worden.
De 112 meter lange bak hangt nu pal onder de machinekamer, welke in het blauwe gedeelte van de lift zit. Ook aan de andere zijde van de lift zit heeft een machinekamer.
Via een aquaduct werd er een verbinding gemaakt met het hoog gelegen kanaal en de scheepslift.
De
bak gaat weer naar beneden en dus gaan de contragewichten nu omhoog.
Daardoor hoeven de machines geen geen al te grote vermogens te leveren
om de schepen naar boven of beneden te verplaatsen.
Bij Houdeng-Aimeries heeft men een lange aquaduct moeten maken om een vallei te overbruggen. Deze is bijna 500 meter lang.
Onder deze brug bevind zich een rotonde met daarbij ook de belangrijke verkeersweg de N55.
Het motorschip Torpedo vaart naar de grote scheepslift Strépy Thieu om daar, ruim 70 meter lager zijn reis te kunnen voortzetten.
https://zienenweten.blogspot.com/2014/12/scheepsliften-in-belgie-scheepslift-van.html
Strépy Thieu Wikipedia
Scheepslift Strépy Thieu
the historic-canal du centre
The counterweighted lift of Strepy-Thieu
scheepsliften scheepvaartinbeeld
canal charleroi-bruxelles
Het oude gedeelte La Louvière-Thieu bezit vier hydraulische scheepsliften, één van 15,40 m geopend in 1888 en drie van 16,93 m geopend in 1917. Door de opening van deze liften sloot het Centrumkanaal voortaan aan op de vaarroute naar Tournai en de de Schelde. Omdat deze liften die een hoogte van 66 meter overwinnen, slechts geschikt zijn voor schepen tot 350 ton (type spits), werd eind jaren zeventig beslist over te gaan tot de bouw van een nieuw kanaal en een nieuwe scheepslift geschikt voor schepen tot 1350 ton. Al in 1947 gingen er in België stemmen op om het netwerk voor de binnenvaart te moderniseren voor schepen tot 1350 ton. In maart 1957 keurde het Belgische parlement de zogenaamde 1350-ton wet goed, die bepaalde welke bevaarbare waterwegen gemoderniseerd zouden worden. Daarbij was de modernisering van het Centrumkanaal ook van groot economisch belang. Echter, bij Thieu moest wel een verval van ruim 73 meter worden overbrugt en daarbij kwamen verschillende oplossingen denkbaar zoals een hellend vlak zoals in Ronquières, een aantal sluizen trapsgewijs opgebouwd of een grote scheepslift. In 1976 werd de beslissing genomen tot het graven van een nieuw kanaal en de hoogte in een keer te overbruggen met een moderne scheepslift. De werken aan deze lift, die de vier oude en een sluis zou gaan vervangen, begonnen in 1982 en zouden, vooral vanwege budgetproblemen, meer dan 20 jaar duren. De scheepslift bij Strépy-Thieu werd uiteindelijk in september 2002 opgeleverd en sedertdien is het goederenverkeer (in volume) op het kanaal vertienvoudigd. Op 2 september 2002 voer het eerste schip - het cementschip Freedom – door de lift. Ook werd het nieuwe kanaal voorzien van een lange aquaduct gelegen bij Houdeng-Aimeries.
In september waren Anne-Marie Oudejans en ik tijdens onze vakantie in Feluy, België, voor het bezichtigen van die mooie scheepsliften in het Centrumkanaal. De grote scheepslift bij Thieu, genaamd Strèpy - Thieu en doordat deze scheepslift op de grens van Strépy-Bracquegnies en Thieu ligt kreeg het die dubbele naam.
De machinekamer gelegen bovenop de scheepslift met de enorm grote wielen voor de staaldraden.
Bovenin de grote scheepslift Strépy-Thieu is ook een kleine museum ingericht.
De dubbele sluisdeur wordt omhoog getakeld zodat het schip er onder door kan varen.
De "Helena" kan weer verder varen terwijl de "Imfinity" zo dadelijk de scheepslift in kan varen.
De "Imfinity"wordt nu naar boven gehesen alwaar dit schip op de bovenloop weer verder kan varen.
Vele tientallen kabels zijn aan deze grote bak bevestigd. Aan de andere uiteinde van die kabels zijn gewichten bevestigd, die er voor dienen dat de schepen met zo weinig mogelijk energie gehesen kunnen worden.
Zo zijn de vele tientallen kabels aan die grote bak bevestigd.
Aan de andere zijde van de kabels zijn de gewichten bevestigd, die er voor dienen dat de schepen met zo weinig mogelijk energie gehesen kunnen worden.
De 112 meter lange bak hangt nu pal onder de machinekamer, welke in het blauwe gedeelte van de lift zit. Ook aan de andere zijde van de lift zit heeft een machinekamer.
Via een aquaduct werd er een verbinding gemaakt met het hoog gelegen kanaal en de scheepslift.
Onder deze brug bevind zich een rotonde met daarbij ook de belangrijke verkeersweg de N55.
https://zienenweten.blogspot.com/2014/12/scheepsliften-in-belgie-scheepslift-van.html
Strépy Thieu Wikipedia
Scheepslift Strépy Thieu
the historic-canal du centre
The counterweighted lift of Strepy-Thieu
scheepsliften scheepvaartinbeeld
canal charleroi-bruxelles
Geen opmerkingen:
Een reactie posten