De huisjes op de F60
F60 tgb Welzow-Süd mei 2016 foto: Douwe Többen
Tijdens onze vakantie in de Lausitz zijn wij volop in de
bruinkoolmijnen geweest om daar die hele grote bruinkoolmachines te bekijken.
Als je dat vanaf een afstandje gade slaat vind je het met de omvang van die
“Grossgeräte” wel mee vallen. Maar als je er naast staat, zoals wij dat hebben
ondervonden in diverse musea en in Tagebau Welzow-Süd, dan voel jij je wel heel
erg nietig.
In de afgelopen maanden ben ik bezig geweest met het
uitzoeken en bewerken van de foto’s die ik daar heb gemaakt. Dan ontdek je toch weer dingen die daar
helemaal niet zijn opgevallen.
De F60 is in feite één van de grootste transportbanden die
er zijn. Hij krijgt zijn grond, Abraum in het Duits, van een aantal, meestal
twee, emmerkettingbaggers. Die graven aan hun kant die grond weg tot aan de
kolenlaag. Die grond gaat via een lopende band naar de andere zijde van de groeve, de
verkippingzijde, waar die grond dan gestort wordt.
Zo zag ik op de foto’s dat de huisjes aan de verkippingzijde
van de F60 bij de fördebrücken verschillend waren. Voorts kwam ik er achter dat
deze huisjes een belangrijke functie hebben of hebben gehad. Via een tekening
die ik in Besuchersbergwerk F60 in
Lichterfelde had gefotografeert kwam ik er achter dat het hier om Planierkratzers
ging. Dat zijn een soort emmerkettinggravers die de grond naast de F60 telkens
egaliseren. Dat moet, omdat die F60 er via de förderband ook de groeve naast
die zijde van de förderbrücke opvult. Daar zal na enige tijd die poot van de
F60 overheen moeten rijden.
F 60 tgb Nochten mei 2013 foto: K Reichert
Bovenstaande foto is duidelijk te zien dat die
planierkratzers hier nog aanwezig zijn.
Op de volgende foto zijn die weggehaald Gebeurde dat egaliseren vroeger dus met
die planierkratzer - die eigenlijk alleen geschikt was om te egaliseren - nu
gebeurt dit met shovels en met mobile graafmachines zoals die op de foto
hieronder nog net te zien zijn. Dat wil ook prima, want die shovels en
graafmachines zijn uitstekend te gebruiken als er geëgaliseerd moet worden. Op.
Wel staan de huisjes, waar de motoren en ook van waaruit waarschijnlijk ook de
bediening heeft plaats gevonden er nog wel.
F60 tgb Nochten mei 2016 foto: Douwe Többen
F60 tgb Jänschwalde foto: A Gutwein
Boven de planierkratzers van Jänschwalde staan nog extra
bedieningshuisjes met een eigen loopbrug. Die hebben wij op de andere drie
förderbrücken niet gezien. Het dak van die grotere huisjes is intussen ook
veranderd zoals op onderstaande foto is te zien, terwijl de planierkratzers
zijn weggehaald.
F60 tgb Jänschwalde mei 2016 foto: Douwe Többen
F60 tgb Reichwalde mei 2016 foto: Douwe Többen
De huisjes van de F60 in Tagebau Welzow-Süd (foto onder) is
weer anders. Zij vertonen weliswaar een grote gelijkenis met die van Nochten en
Reichwalde, maar aan de kant van de groeve hebben die weer andere kleine
huisjes/bedieningscompartimenten dan bij de andere förderbrücken.
Besucherbergwerk
F60 Lichterfeld mei 2016 foto: Douwe Többen
Op bovenstaande foto is te zien dat de huisjes
niet meer aanwezig zijn op deze F60. Toen deze transportband na ruim tweejaar
bouwtijd en slechts 13 maand te hebben gewerkt in tagebau Klettwitz-Nord werd
het besucherbergwerk F60, een museum. Daarvoor werden bepaalde en belangrijke
onderdelen van die förderbrücke verwijderd, waaronder die huisjes.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten